CHEMINS DE FER ET TRAMWAYS EN SARTHE EN 1890
(Extrait de « Géographie-Atlas du Département de
la Sarthe » , par J.VALLEE, en 1890)
Grâce
aux efforts de l'Administration et aux libéralités du Conseil général, tous
les points du département peuvent rapidement communiquer avec le chef-lieu et
entre eux. On projette encore de nouvelles lignes de tramways .
Chemins
de fer.
Les
16 lignes de chemin de fer du département, sont
1°
La ligne de Paris à Brest, par LE MANS, qui dessert:
LaFerté‑Bernard,
Sceaux, Connerré, Pont-de-Genres Montfort,
Saint-Mars-la-Brière, Yvré-l'Evèque, Le Mans, La
Milesse, Domfront, Conlie, Crissé, Sillé-le-Guillaume, Rouessé-Vassé.
Elle fait partie du réseau appartenant à la compagnie de l'Ouest.
2°
La ligne de Paris à Nantes, par Le Mans et Angers, qui se confond avec la ligne
précédente jusqu'au Mans, et dessert ensuite : Voivres. La Suze, Moyeu.
Avoise. Juigné, Sablé, Pincé-Précigné. Elle appartient à la compagnie de
l'Ouest jusqu'à Angers.
3°
La ligne de Paris à Bordeaux, par Chartres et Saumur, qui dessert
Bessé-sur-Braye,
Pont-de-Braye. Ruillé-Poncé, La Chartre, Chahaignes,
Vouvray-Marçon. Château-du-Loir,
Saint-Aubin-la-Bruère, Chenu.. Réseau de l'État.
4°
La ligne du Mans à Caen, par Alençon, qui dessert : Neuville , La Guierche,
Montbizot, Maresché, Beaumont, Piacé-Saint-Germain, La Hutte
Bourg-le-Roi. Réseau de l'Ouest.
5°
La ligne du Mans à Bordeaux, par Tours, qui dessert : Arnage, Laigné-Saint-Gervais,
Écommoy, Mayet, Aubigné, Vaas, Château-du-Loir,
Dissay-sous-Courcillon. Réseau de la compagnie d'Orléans.
6°
La ligne de Mamers à Saint-Calais, qui dessert : Mamers, Saint-Rémy-des-Monts,
Moncé-en-Saosnois, Marolles-les-Braults, Saint-Aignan,
Jauzé, Bonnétable, Prévelles, Tuffé, Connerré. Thorigné, Saint -Michel-de-Chavaignes , Bouloire, Coudrecieux, Montaillé,Saint-CALAIS.
Compagnie du chemin de fer de Mamers à Saint-Calais.
7°
La ligne de Sillé-le-Guillaume à Mamers, qui dessert : Sillé-le-Guillaume,
Pezé-le-Robert, Ségrie, Saint-Christophe, Fresnay, La Hutte,
Chérancé. Les Mées, Saint-Rémy-du-Plain,
Villaines-Vezot, Mamers. Réseau de l'Ouest.
8°
La ligne de Sablé à Sillé-le-Guillaume, qui dessert : Sablé,
Juigné-sur-Sarthe, Asnières, Poillé, Avessé, Brùlon, Mareil,
Loué, Joué-en-Charrie, Chemiré-en-Charnie,
Neuvilette, Parennes , Sillé-le-Guillaume. Réseau de
l'Ouest
9°
La ligne d'Aubigné à La Flèche et à Sablé, qui dessert: Aubigné, La
Chapelle-aux-Choux, Le Lude, Luché-Pringé, Thorée, La Flèche,
Verron, Crosmiéres-Bailleul, Chapelle-du-Chène, Sablé. Réseau
d'Orléans.
10°
La ligne de La Flèche à La Suze qui dessert : Verrou,
Villaines-sous-Malicorne, Malicorne, Mézeray, La Suze Réseau
d'Orléans.
11°
La ligne de Bessé-sur-Braye à Saint-Calais, qui dessert :
Bessé-sur-Braye La Chapelle-Huon,
Saint-Gervais-de-Vic, Saint-Calais. Réseau de l'État.
12°
La ligne de Pont-de-Braye à Blois, par Vendôme. Réseau de
l'Etat.
13°
La ligne de La Flèche à Angers, qui dessert : Bazouges. Réseau
d'Orléans.
14°
La ligne de La Flèche à Saumur, par Baugé. Réseau d'Orléans.
15°
La ligne de Sablé à Châteaubriant, par Château-Gontier. Réseau
de l'Ouest.
16°
La ligne de Mamers à Bellême. Réseau de l'Ouest.
Ces
cinq dernières lignes quittent le département après l'avoir parcouru pendant
quelques kilomètres seulement.
Tramways.
(1)
(1)
La dénomination de tramways est appliquée ici à des chemins de fer de voie étroite
installés la plupart du temps le long des routes et par cela même peu coûteux.
C'est dans la Sarthe qu'on a appliqué pour la première fois ce système.
Les
trois lignes de tramways qui sont actuellement ouvertes à la circulation, sont
1°
La ligne du Mans à La Chantre par Changé, Le Liard, Parigné-l'Evêque,
Chapes, Volnay-Saint-Mars. Le grand Lucé. Saint -Vincent-du-Lorouër, Saint Pierre-du-Lorouër,
Courdemanche, Bénehard, Lhomme, La Maladrerie, La Chartre.
2°
La ligne de Ballon aux forges d'Antoigné, par Montbizot.
3°
La ligne du Mans à Saint-Denis-d'Orques, par l'Épine, la Forèterie,
Trangé-Chaufour, la Denisiére, Degré, La Quinte, la Vannerie, Coulans,
Brame, Auvers-sous-Montfaucon, Crannes, Vallon, Tassillé-Saint-Christophe,
la Tuilerie, Loué, Joué-en-Charrie, Lune-de-Joué,
Saint-Denis-d'Orques. Elles appartiennent à la compagnie des
Tramways de la Sarthe.
Les
lignes en projet, en 1890, sont :
1°
La ligne du Mans à Saint-Cosme-de-Vair, par Coulaines, Sargé,
Savigné-l'Evêque, Sainte-Corneille. Sillé-le-Philippe, Torcé,
Beaufay, Briosne, Bonnétable, Rouperroux, Champaissant,
Saint-Cosme-de-Vair.
2°
La ligne du Mans à Montmirail,
3°
La ligne du Mans à La Flèche, par
Navigation.
La
Sarthe est navigable jusqu'au Mans. Dans le but de faciliter la circulation des
bâteaux sur cette rivière, on a construit un chemin de halage (Chemin
entretenu sur l'are des rives et servant aux chevaux attelés sur les bateaux.); en outre des canaux ont été creusés au Mans,
à Allonnes, à Spay, à
Fillé et à La Suze.
Malgré
cela les transports par eau sont peu fréquents surtout à cause de la lenteur
de ces moyens de communication. Le Loir est navigable jusqu'à Château-du-Loir.
Voir
aussi: "l'histoire du Mamers-St
Calais"
Tarification en 1890
